Årsager til svigt af højstyrke bolte og møtrikker:
① Tilspændingsmomentet er for stort under montering, og kraften er ujævn. Da momentnøglen ikke er strengt brugt i samlingen, er det specifikke tilspændingsmoment ikke godt forstået, og det antages, at jo strammere jo bedre; plejlstangsboltene spændes med en længere efterbrænderstang, og tilspændingsmomentet er for stort og overstiger boltmaterialet. Flydegrænsen får plejlstangsbolten til at give efter og deformeres, hvilket får den til at knække på grund af overdreven forlængelse under påvirkningen af stødbelastningen. Det skal understreges, at plejlstangsboltene skal efterspændes iht. standarden. Tro aldrig, at jo strammere og stærkere kraft, jo bedre.
② Dieselmotorens plejlstang er opdelt i forskellige kvaliteter. Under vedligeholdelsen skal det bemærkes, at plejlstangen af forskellige kvaliteter ikke kan udskiftes. Hvis plejlstangsdækslet er rodet eller forkert installeret på grund af skødesløshed under vedligeholdelsen, vil det medføre, at plejlstangens store endes ledflade ikke passer tæt, og plejlstangsdækslet vil blive løsnet under motorens drift, hvilket resulterer i brud på plejlstangsbolten. Den store ende af plejlstangen på WD615-seriens dieselmotor er en skråskåret type, og skråvinklen er 45 grader. Forbindelsesfladen på plejlstangsdækslet og den store ende af plejlstangen har en 60 graders takket positioneringsstruktur. Denne struktur har fordelene ved tæt pasform, nøjagtig positionering, pålidelighed og kompakt struktur. specialitet. Hvis plejlstangsdækslet er rodet eller monteret forkert under vedligeholdelsen, vil det med sikkerhed forårsage dårlig placering af takkerne på ledoverfladen, hvilket let vil føre til, at plejlstangsdækslet løsner sig under drift af motoren, hvilket resulterer i brud på plejlstangsboltene.
③Hvis dieselmotoren har en hastighedsfejl, eller stemplet brænder ihjel i cylinderen under drift, trækkes plejlstangsbolten af. Hvis motoren har en hastighedsfejl under brug, skal der udføres en omfattende inspektion af motoren, og plejlstangsboltene skal udskiftes; hvis der er en alvorlig cylinder, der trækker i individuelle cylindre under drift, skal plejlstangsboltene også udskiftes, når cylinderstempelenheden udskiftes. .
④Materialeproblemer, bearbejdningsfejl og problemer med varmebehandlingsprocessen kan også få plejlstangsbolte til at knække under motordrift.
Forsigtighed
①Hver gang du løber 12,000km til sekundær vedligeholdelse, skal motoroliebeholderen fjernes, og brugen af motorlejebøsningerne skal kontrolleres med Shenyang højstyrkebolte. Hvis frigangen på de enkelte lejebøsninger viser sig at være for stor, skal de udskiftes, og plejlstangsboltene skal også udskiftes på samme tid. Hvis det konstateres, at motoren ikke kører jævnt, og der er unormal støj under normal drift, skal den også standses i tide til eftersyn.
②Ved hver vedligeholdelse skal de nyudskiftede plejlstangsbolte inspiceres, og man skal være opmærksom på, om der er revner eller buler i boltenes hoved, styredel og gevinddele, og om gevindets tandform og stigning. er unormale.
③ Når du samler plejlstangsdækslet, skal du bruge en momentnøgle og spænde den i henhold til den specificerede standard for at forhindre, at momentet bliver for stort eller for lille.
④ Brug plejlstangsboltene fremstillet af støttefabrikken.
