Der vil være mange problemer, når du installerer højhastighedsrækværket-, og der vil være efterarbejde på grund af for tidlig tilspænding af slædeboltene. Vridningen kan ikke svejses og forlænges, og graterne i enderne skal fjernes.
Efter at autoværnet er installeret, skal der dannes en glat linje i vandret og lodret retning, og det skal også have en god induktion for landskabet og førerens sigtelinje. Bølgebjælkeværnet sat i vejkanten kan ikke få autoværnets overflade til at trænge ind inden for grænsen af motorvejsbygningen.
Den korrugerede bjælkeplade bør generelt dannes ved kontinuerlig valseformning. Slædebolthullerne på den korrugerede bjælke skal også placeres nøjagtigt, og alle de splejsede bolthuller i hver ende skal udstanses på én gang. Fra installationen af søjlen til installationen af søjlehætten skal du forhindre snavs i at falde ned i søjlen. Spænd ikke forbindelsesslædeboltene og splejserne på den korrugerede bjælke for tidligt. Før forbindelsesslædeboltene spændes, skal beslagene (klodserne) justeres, så de sidder præcist.
Autoværn, ender og søjler må ikke svejses i længde- og bredderetningerne, der må ikke forekomme revner i komponenterne, ingen tydelig drejning af anti-blokeringsblokken, endefladen skal være lige, graten skal fjernes, skal svejsningen være glat og flad, og svejsningen skal være placeret ved nr. i planet for slædens bolthuller. Der bør ikke være nogen tydelig drejning i enden, snittet skal være lodret, graten i enden skal fjernes, og den buede del skal være glat og glat.
