1. maksimerer pladsudnyttelsen
Operation på en side: behøver kun at svejse fra den ene side af pladen, ingen værktøjsplads kræves på den anden side, der er egnet til lukkede kasser, rør og andre utilgængelige områder .
Fladt design: Intet fremspringende hoved på overfladen efter svejsning (såsom flangekant til nitte nødder), sparemonteringsplads til kompakt udstyr (såsom robotfuger) .
2. Strukturel styrke og pålidelighed
Torsion/forskydningsresistens: svejseknuggen danner en stiv forbindelse, og risikoen for at løsne under dynamiske belastninger (såsom vibrerende maskiner) er meget lavere end for nitter eller selvtappende tråde .
Belastningsdispersion: svejsebenet på den konvekse svejsemøtrik spreder stress til basismaterialet og undgår stresskoncentration ved roden af tråden, der er egnet til tunge belastninger (såsom ingeniørmaskinerrammer) .
3. Designfleksibilitet
Basismateriale kompatibilitet: kan svejses til specielle formede buede overflader (såsom hydrauliske cylinderhuse), mens nitter kræver flade overflader .
Frihedsfrihedsretning: kan designes til at være lodret, tilbøjelig eller skjult (såsom indersiden af en bilsæskeskinne), der bryder gennem retningsbegrænsninger for traditionelle nødder .
4. proces og omkostningsfordele
Ingen forbehandling kræves: Intet behov for nøjagtigt at kontrollere forholdet mellem huldiameter og pladetykkelse som nitning, hvilket reducerer tolerancekravene for plademetaldele .
Automationsvenlig: Modstandsprojektionsvejsning kan integreres i produktionslinjer (såsom bilsvejsningsrobotter) med en cyklustid på mindre end 1 sekund pr. Stykke, og arbejdsomkostningerne er meget lavere end manuelt at stramme nødder .
Nedsat antal dele: Ingen hjælpedele såsom pakninger og anti-loosening lim (såsom stigefiksering af vindmølle tårne) er påkrævet .
5. Ekstrem miljøtilpasningsevne
Forsegling: Efter svejsning kan der dannes et lufttæt/væske-tight led (f.eks. Installation af brændstoftanksensor) for at undgå lækage .
High temperature resistance: stainless steel welding nuts can be used for engine exhaust pipes (>500 grad) i lang tid, mens plastindsatser mislykkes .
