1. Manuel tilspændingstest: Brug en skruenøgle til at prøve at stramme bolten. Hvis det er mærkbart løst eller giver minimal modstand, skal det efterspændes. Denne metode er enkel, men er afhængig af erfaring og kan være mindre præcis for begyndere.
2. Momentnøgletest: Brug en momentnøgle til at måle boltens drejningsmoment og sammenligne det med standardmomentet, der er angivet i reparationsvejledningen (f.eks. 80-100 N·m for motorhovedskruer, 100-120 N·m for dækskruer). Hvis drejningsmomentet er lavere end standarden, stram det. Denne metode er meget nøjagtig, men kræver specialiserede værktøjer.
3. Markeringslinjekontrol: Nogle bolte har en markeringslinje (såsom en malingslinje eller en rids) efter tilspænding. Hvis markeringslinjen er afbøjet eller brudt, indikerer det, at bolten er løs. Men ikke alle bolte har markeringer, så denne metode er begrænset i sin anvendelighed.
4. Tryk og lyt: Tryk forsigtigt på bolten. Hvis den giver en sprød lyd, er den i god stand. Hvis den giver en kedelig lyd, kan den være løs eller have indvendige revner. Vær opmærksom på interferens med omgivende støj.
5. Udseende og gevindinspektion
Rust/deformation: Rust på boltoverfladen eller deformation af bolthovedet kan påvirke tilspændingsevnen og kræve udskiftning.
Gevindbeskadigelse: Manglende eller afisolerede gevind kan føre til utilstrækkelig friktion og kræver omgående opmærksomhed.
6. Komponentens tilstand Observation
Hvis de tilsluttede komponenter laver usædvanlige lyde (såsom chassisstøj) eller bevæger sig (såsom hjulafvigelse), kan løse bolte være årsagen.
