1. Konceptet med bolttilspænding:
Formålet med at bruge bolte til at forbinde dele er at få de to forbundne dele til at passe tæt, og for at kunne modstå en vis dynamisk belastning er der også behov for tilstrækkelig kompressionskraft mellem de to forbundne dele for at sikre pålidelig forbindelse og normal drift af de tilsluttede dele. . På denne måde kræves tilstrækkelig aksial forspænding (det vil sige aksial trækspænding) efter tilspænding.
For det andet, mængden af ændring i processen med bolttilspænding:
Når boltene er spændt, er den samlede kraftsituation, at boltene er i spænding, og samlingerne er i kompression. Men i stressprocessen er kraftens størrelse anderledes. Det er groft opdelt i følgende faser:
1. Ved begyndelsen af tilspændingen, fordi boltene ikke sidder fast, er trykkraften F nul. Men på grund af eksistensen af friktion forbliver drejningsmomentet T på en lille værdi.
2. Når sædet er siddende (punkt Z), begynder den rigtige tilspænding, og trykkraften F og momentet T stiger hurtigt med forøgelsen af rotationsvinklen A.
3. Når vigegrænsen er nået, begynder bolten at deformere plastisk, rotationsvinklen øges meget, men kompressionskraften og drejningsmomentet øges lidt eller forbliver endda uændret.
4. Fortsæt med at stramme, drejningsmomentet T og trykkraften F falder, og selv bolten vil knække.
3. Boltstramningsmetode:
1. Momentstyringsmetode: Momentstyringsmetode, som er en kontrolmetode, der stopper tilspændingen med det samme, når tilspændingsmomentet når en bestemt indstillet kontrolværdi Tc. Forspændingsnøjagtigheden er ±25 procent.
2. Drejningsmoment rotationsvinkelkontrolmetode: skru først bolten til et lille moment, og skru derefter fra dette punkt en specificeret rotationsvinkelkontrolmetode. Forspændingens nøjagtighed er ±15 procent. Fordelen er, at forskellen i friktionsmodstand kun påvirker udgangspunktet for den målte rotationsvinkel. Det vil sige, at indflydelsen af friktionskraft på boltens aksiale forspændingskraft ikke længere eksisterer.
3. Flydegrænsekontrolmetode: Flydegrænsen bestemmes gennem kontinuerlig beregning og bedømmelse af hældningen af tilspændingsmoment/rotationsvinkelkurven. Når hældningen falder til en bestemt værdi (generelt defineret, når hældningen falder til halvdelen af den maksimale værdi), betyder det, at vigegrænsen er nået, og tilspændingen stoppes med det samme. Forspændingens nøjagtighed er inden for ±8 procent.
Ulempen ved flydegrænsestramningsmetoden er, at det er let at få gevindet til at gå af. Årsagen er: a. Flydegrænsestramningsmetoden vil tilspændingsspændingen være tæt på den garanterede spænding. b Udtrækningsstyrken opnået ved at teste møtrikken med en hærdet dorn er højere end den for den tilsvarende boltkvalitet.
